隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展硬齒面減速機的應用行業(yè)更加廣泛，使用時(shí)間長(cháng)了難免會(huì )發(fā)生軸斷裂的現象，越來(lái)越多的人都在關(guān)注原因有哪些，了解到原因后才可以正確解決掉問(wèn)題，下面就了解下引發(fā)軸斷裂常見(jiàn)的原因及解決方法是哪些？
　　1、原因一：在減速機的安裝和使用方面出現問(wèn)題
　　在硬齒面減速機設計中電動(dòng)機和減速機軸直徑非常不匹配是一個(gè)很難的問(wèn)題，若電動(dòng)機軸與減速機軸同軸度較差的話(huà)，就會(huì )在聯(lián)軸器上附加徑向力，軸徑不同，造成兩者抗彎截面模數不同。聯(lián)軸器產(chǎn)生的附加徑向力對兩軸的危險斷面的附加彎矩即應力也不同，若減速機軸上的彎曲應力要比電動(dòng)機軸大很多，則硬齒面減速機軸斷裂就是肯定的了。
　　2、原因二：聯(lián)軸器同軸過(guò)盈配合
　　在聯(lián)軸器同軸過(guò)盈配合的邊緣處正好是容易出現軸斷裂的部位，過(guò)盈配合對軸的強度影響很大，所以高速軸就容易在聯(lián)軸器和軸過(guò)盈配合邊緣處斷裂。
　　3、原因三：鍵槽的應力過(guò)于集中
　　鍵槽應力集中和軸的截面面積減小，從而影響軸的強度導致疲勞裂紋較早出現在了平鍵鍵槽尖角的地方，其中鍵槽底部的圓角對應力集中的影響非常大。
　　4、原因四：軸上聯(lián)軸器的徑向剛度
　　若徑向剛度越大，則產(chǎn)生徑向位移的徑向力越大，那么對于連接軸強度的影響就越大。制造質(zhì)量很差的聯(lián)軸器，它的徑向剛度很大，當兩軸不對中有徑向位移時(shí)，軸上的附加徑向力就很大，嚴重影響軸的強度。
　　5、原因五：軸上聯(lián)軸器、制動(dòng)器的質(zhì)量重力
　　硬齒面減速機高速軸上的聯(lián)軸器或者制動(dòng)器的制動(dòng)輪的自重對于軟齒面減速機的高速軸的強度影響并不是很大，但是對于硬齒面減速機來(lái)的影響就不能忽視了。因為受高速軸上齒輪結構尺寸的限制，高速軸尺寸和安 全系數比較小，再加上聯(lián)軸器或制動(dòng)輪的質(zhì)量重力相當于離心力疊加，在這種狀況下，就不能忽視其對高速軸強度的影響了。
　　以上幾點(diǎn)是對硬齒面減速機高速軸斷裂的原因及解決方法的介紹，針對問(wèn)題我們可以實(shí)施一些減速機維護的措施，以此來(lái)增強設備的壽命。
小編：Zyqun ZG 2021.12.14