硬齒面減速機現在已經(jīng)在我們的生活中廣泛使用，但是一些客戶(hù)回應說(shuō)軸在使用過(guò)程中損壞了。今天小編將為每個(gè)人解決這個(gè)問(wèn)題。
　　如果安裝硬齒面減速機時(shí)輸出軸和負載卡住，驅動(dòng)電機的負載工作能力將繼續增加負載率。因此，硬齒面減速機輸出滾動(dòng)軸承上的力將超過(guò)額定輸出扭矩的兩倍，硬齒面減速機輸出軸將被擰下。
　　硬齒面減速機的電機型號選擇不正確可能導致匹配設備的負載率不足。在選擇電機時(shí)，一些客戶(hù)錯誤地認為如果選擇硬齒面減速機的額定輸出扭矩，就足以考慮工作標準。事實(shí)上，情況并非如此。首先，電機的額定輸出扭矩應乘以傳動(dòng)比，額定值應低于硬齒面減速機的額定輸出扭矩。其次，還應考慮驅動(dòng)電機的負載工作能力和運行中的扭矩。從基本理論上講，客戶(hù)在工作中需要很大的扭矩。它需要低于硬齒面減速機額定輸出扭矩的兩倍。
　　因此，在整個(gè)加減速過(guò)程中，如果硬齒面減速機輸出軸承受的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的兩倍，并且這種加減速過(guò)于頻繁，會(huì )使硬齒面減速機軸斷裂。