硬齒面減速機在轉動(dòng)的時(shí)候，齒輪嚙合的時(shí)候會(huì )發(fā)出很大的噪音。想要解決減速器噪音的問(wèn)題就要找到解決齒輪嚙合時(shí)所產(chǎn)生的噪音。針對齒輪噪音的原因分析，從工藝角度上可以通過(guò)控制基節偏差和控制齒輪徑向跳動(dòng)等措施進(jìn)行操作。

　　具體硬齒面減速機噪音產(chǎn)生的原因及解決分析如下：
　　1、從動(dòng)輪修緣
　　為了減少從動(dòng)輪頂刃嚙合產(chǎn)生撞擊，通常采取修緣的辦法，就是把從動(dòng)輪頂部切去一部分，那么換齒的時(shí)候，就可以減輕撞擊，從而降低噪音。
　　2、控制基節偏差對噪音的影響
　　主動(dòng)輪基節大于從動(dòng)輪基節的時(shí)候，這樣會(huì )有利于降低齒輪的噪音，還可以通過(guò)改進(jìn)工藝方法和檢測手段，將噪音輪的主動(dòng)輪基節做得更大一些，而將從活動(dòng)輪基節做得小一些。
　　3、控制齒形誤差
　　齒形誤差的形式是多樣化的，齒形誤差的形式是工業(yè)系統中各種誤差的概率合成，比較復雜，但有一點(diǎn)指出的是齒輪的基圓是決定漸開(kāi)線(xiàn)齒形的參數，如果在加工的時(shí)候，基圓會(huì )產(chǎn)生一些誤差，齒形就一定會(huì )產(chǎn)生一些誤差。
　　4、控制齒輪徑向跳動(dòng)
　　齒輪徑向跳動(dòng)會(huì )引起沖擊波，就會(huì )導致齒側間隙變化，從而產(chǎn)生噪音。齒輪徑向跳動(dòng)是齒輪加工保證的基本要求，如果想要保證齒輪的加工精度，就合理確定齒形加工定位基準和安裝方式是十分重要的。
　　5、降低齒面粗糙度

　　齒面粗糙度也影響著(zhù)齒輪的噪音，一般說(shuō)來(lái)，齒面粗糙度低，齒面的摩擦系數就小，齒輪噪音就低。

　　以上內容就是我們在使用硬齒面減速機過(guò)程發(fā)現引發(fā)噪音及正確的解決方法，在使用中一旦發(fā)生噪音，我們首先要明白引發(fā)這一噪音的具體原因，這樣才能有效的解決掉問(wèn)題。